台南捷運優先路網建設除可紓解市區交通，更可完善人本交通環境，確保民眾行的權益，並串連府城、南科、沙崙產業三核心，提升台南科技產業，帶動沿線城市發展，吸引居住人口，使台南市進化成科技新城，捷運已核定的四條路線，估計總經費約2285億，除中央負擔1392億，南市須負擔892億。捷運未來收入來源包含票箱收入、土地開發效益、容積增額效益及租稅增額效益，預估淨收入為785億。
南市府交通局長王銘德表示，市府積極重視台南公共運輸網路建設，完善的大眾捷運，不僅可以促進台南觀光，增進台南發展，同時也減緩全球暖化現象、提升空氣品質，更可以降低交通事故率。臺南市大眾運輸捷運系統計畫必須經過縝密評估，經歷「整體評估」、「可行性研究」、「綜合規劃」程序，經交通部審議、報行政院核定後才通過。
王銘德強調，捷運建設效益是長期且延續的，現階段市府積極優先促進路網成形，也將依通勤、通學、觀光等各層面納入考量，未來也重視站點周邊的設計，包括友善的行人空間、公眾運輸串連便利性等，盼打造捷運沿線更宜居的環境。未來將針對實際營運情形通盤了解採滾動式調整，積極重視沿線市民的聲音與意見，廣納各界意見回饋，謹慎評估檢討規劃成果。
交通局指出，捷運綠線目前規劃於平實轉運站轉乘第一期藍線，並評估往東延伸至台39於深綠線相接，形塑雙十字路網（綠線和深綠線、藍延線和深綠線）擴大路網服務效益，路線方案後續獲府內初步共識後，將備妥相關資料辦理說明會向當地民眾說明，爭取民意支持，並儘速完成可行性研究報告修正提報中央審議。
財稅局針對捷運已核定的四條路線，估計總經費約2285億，除中央負擔1392億，南市須負擔892億。非自償性支出(包含用地費) 約328億為市府真實負擔數額，將以南市自有財源優先支應，不足之處再由舉債挹注。另外，捷運未來收入來源包含票箱收入、土地開發效益、容積增額效益及租稅增額效益，預估淨收入為785億。
圖 南市推動捷運系統將串連府城、南科、沙崙產業三核心，提升台南科技產業，帶動沿線城市發展，吸引居住人口，使台南市進化成科技新城，捷運已核定的四條路線，估計總經費約2285億，除中央負擔1392億，南市須負擔892億。(圖:南市府交通局提供)
資料來源：自由時報
★ 友善分享消息，如有不妥請通知即會下架刪除。