台南市議會今天進行「南市大眾運輸系統含台鐵及捷運系統高架、地下化財務規劃及經費來源」專案報告，其中，貫穿府城東西向的綠線，配合新增的路網深綠線，擬往東跨越國道高速公路延伸到永康大灣，再與深綠線銜接。
根據南市交通局的報告，從平實營區經台南火車站到安平的綠線，目前正進行可行性研究修正，除原先高架路線方案外，正研議部分採潛盾工法地下化及往東延伸銜接深綠線的路線修正方案，預計今年底完成可研報告路線方案修正。
南市交通局長王銘德表示，當初規劃捷運優先路網時，尚無深綠線，為配合新深綠線，綠線正修正東延和深綠線連接。
市議員朱正軒表示，綠線往東走，如何跨國道1號高速公路？如果東延大灣，會經過很多營區，屆時就如同永康砲校的開發，對捷運財務的挹注，這部分市府應整體評估，此外捷運的外部效溢，包括減少私人運具、減少客運補貼以及透過捷運通勤，大家住房不用再擠到高房價的蛋黃區，是南市整體開發及帶動城市發展的重要契機。
王銘德說，跨越高速公路就工程而言並非難事，跨越高鐵才比較困難。綠線如延伸往大灣走，會跨越國道再連接深綠線。借鏡日本經驗，透過大眾運輸把城市外擴，可以平抑蛋黃區，同時透過車站開發，車站外圍都市更新，讓城市更好。
交通局說明，捷運綠線府城為東西向的捷運路線，考量綠線行經舊城區須審慎評估路線，今年2月啟動綠線可行性研究修正作業，除評估原規劃高架方案，為降低計畫對舊城區的影響，也重新規劃評估行經舊城區地下化工程可行性，修正方案本週會向市府提出報告，近期也會辦理地方說明會，爭取民意共識，以儘速完成報告書報中央審議。
圖 台南市捷運優先路網路線示意圖。（圖由南市交通局提供）
資料來源：自由時報
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