台南市區鐵路地下化預計2026年底通車，被喻為「全台最亂」的台南火車站前圓環，趁此契機將投入3.8億經費大改造，其中現行北門路1、2段直行將取消，保留4分之3圓環動線，還給站前廣場最大空間， 旅客一下站就可轉乘搭車，雨天不用撐傘過街。
台南火車站百年歷史悠久，但限於時空背景，站前圓環道路交織非常混亂，有北門路1、2段及富北街、成功路、中山路5個大路口，交通環境非常複雜。不僅外地遊客「看了發昏」，連台南在地人行經此圓環也會「提心吊膽」。
趁南鐵地下化契機，改變旅客乘車行為之際，南市府亦著手規劃環境再造，改善優化交通動線，在台南火車站古蹟保留前提下，決定將台南新站的前、後站動線連結起來，未來後站大學路一路走到前站成功路，車站東、西兩側不再有隔閡。
站前圓環改造願景透過展覽方式今（7）日大公開。南市交通局長王銘德表示，首要解決交通問題，取消目前北門路1、2段直行，透過交通動線簡化，改善過去圓環交織和衝突的複雜車流，更重要的是延伸親近性廣場，並且整合接送區、公車停靠區、計程車排班區等功能。
副市長葉澤山表示，改善交通環境是市長黃偉哲最重視的政策之一，而台南火車站站前廣場更是城市交通最核心地點，台南鐵路地下化、古蹟車站整修也都積極開展中，打造全新的府城入口門戶別具意義。
出席的南市立委林俊憲認為，站前圓環改造有助化解交通問題，但取消北門路段直行後，圓環動線繞駛要注意路口人車分流機制。
王銘德表示，站前圓環路幅夠寬，改造規劃係經過車流大數據分析、工作坊討論及邀請身障團體朋友參與意見獲致最大共識，可透過號誌管制優化人車分流。
王銘德表示，願景展和論壇將一併蒐集民眾意見，納入下一階段的細部設計參考，全案預計今年底完成規劃，經費概估3.8億元，爭取明年度的中央補助預算，期望目標明年上半年發包施工，2026年底前完工。
願景展即日起至16日，在台南文化創意產業園區茉莉工坊，展出時間自上午10時至下午5時，週六日不休館。
台南火車站前交通動線調整示意圖，取消北門路段直行。（記者洪瑞琴攝）
台南火車站前廣場改造示意圖。（南市交通局提供）