圖 歸仁圓環標線優化改善的圖示。（市政府交通局提供）
記者吳俊鋒／台南報導
台南歸仁圓環為當地生活圈的中心點，車流頻繁，以往大小擦撞不斷，市政府交通局與民代會勘、研究後，採歐美國家的現代駕駛觀念，2車道進出為原則，配合明確的標線疏導，並取消機慢車內側禁行令，降低車流交織，還增設人行道，為全市首例，現場已經完工，先進做法引起討論。
歸仁圓環是中山路一、二段與中正南、北路的交會處，為當地鬧區，以往機慢車只能走外側，常與匯出的汽車遭遇，事故頻仍。
而匯入圓環後在繞行時，內外車道變換也容易釀成擦撞，被認為是歸仁交通最混亂的地段之一，民眾透過議員，持續向市政府陳情，希望儘速改善。
交通局表示，傳統的圓環，類似丁字路口的組合，有時還會配合紅綠燈，採交通圈的概念做行駛動線規劃；而現代的圓環，則視為十字路口，藉由明確的標線劃設，民眾只要遵守，可以更順暢。
交通局指出，歸仁圓環的標線劃設，採2車道進出為原則，減少匯出時車道變換的頻率，透過明確的疏導指引，也在讓駕駛放慢速度，避免匆忙之際「切西瓜」造成事故。
交通局提到，要離開圓環的汽車，與外側的機慢車也將減少交錯的機會，匯入時增加讓路線，匯出前有停止線，行人優先等。
爭取改善並參與會勘的市議員郭鴻儀說，歸仁圓環這次的改變主要是道路整併標線優化 ，以及利用路肩增設人行道，取消所謂的機慢車專用道，提升騎士的路權，2線道為混合車道。
郭鴻儀籲請民眾遵行禮讓的觀念，他也會與交通局密切關注，持續滾動檢討適宜性，再做更優化改善的精進。
歸仁圓環疏導標線已經完成劃設，進行優化改善。（郭鴻儀服務處提供）
歸仁圓環疏導標線已經完成劃設，進行優化改善。（郭鴻儀服務處提供）