溪北地區第一條捷運路線 於台鐵善化火車站與捷運深綠線銜接
台南捷運先期六條路線已陸續推動，其中，進度最快的藍線將於年底進行先期工程發包，「第七條」橘線佳里善化段，預計本週送交通部爭取可行性研究經費，將是溪北地區第一條捷運路線。
全線長約18.7公里 串聯佳里麻豆善化
因應南科快速發展帶來的人口外溢效應，捷運橘線西起佳里區，經麻豆、善化區，東至善化火車站，與台鐵及捷運深綠線銜接，串聯南科及沙崙綠能智慧科學城，初估全線長約十八．七公里，可行性研究經費預估一三〇〇萬元，中央負擔九成，地方自行負擔一成。
因應南科快速發展 人口外溢效應
立法院財政委員會昨會同交通部、市府等單位至佳里區會勘，南市交通局副局長熊萬銀表示，目前捷運藍延線、深綠、紅線已完成可行性研究並報交通部，黃線也在做可行性研究中，希望中央補助橘線的規劃經費，以利儘早啟動可行性研究作業。立委郭國文建議，將官田區納入橘線支線考量，一併評估可行性。
交通部鐵道局副局長陳慧君表示，台南捷運先期六條都已推動，深綠線預計下週會勘，鐵道局會支持橘線，但今年經費已分配完，待收到市府的可行性研究申請文件後，至少明年先匡列預算，市府可先運用地方自付款處理。
佳里進學路停車場 總經費逾5億
另外，佳里區進學路立體停車場統包工程已於七月下旬開標，預計本月中旬評選出廠商，總經費五．一四億元，將爭取中央補助二．一七億元，基地面積近〇．三公頃，預計興建地上四+R層建築，完工後可提供一八〇席汽車、八十席機車停車位，一樓做多目標使用。
交通部公路局副局長林聰利表示，前瞻預算停車場經費已無額度，交通部以專案保留方式，將全國停車場結餘款挹注台南善化LM及佳里進學路立體停車場，善化LM陽光電城立體停車場即將完工，佳里進學路立體停車場計畫書複審中，相關工程必須在年底前發包完成。
圖/自由時報（台南市府提供）
資料來源：自由時報
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