台南房市出現結構性變化。過去長年穩坐交易量龍頭的永康區，今年首季首度被歸仁區超越，市場過去對台南高鐵站周邊「長滿草、發展不起來」的印象仍在，但實際交易數據已出現反轉。
專家直言，隨著高鐵特區機能逐步到位與產業利多釋出，區域買氣正在累積，「很多人還在觀望，但等到真的看懂，價格往往已經回不去了」。
根據最新統計，今年第一季歸仁區買賣移轉棟數達607棟，小幅超越永康的600棟，躍居全市交易量第一，然而歸仁交易量竄升，雖與部分新建案交屋潮有關，但背後更關鍵的意義，在於台南高鐵站周邊開發逐步到位，馨傳不動產智庫執行長何世昌分析，「人跟著交通走」幾乎成為共識，而高鐵已是南北往返最重要的交通工具之一，隨著運輸節點的重要性提升，建商布局與購屋需求也同步轉向高鐵站周邊，「建商往高鐵特區走，是趨勢；購屋族買房往高鐵特區靠攏，也是趨勢」。
以台南為例，台南高鐵站年進出站人次已突破千萬，成為全台第七大站，帶動區域能見度提升，何世昌認為，在運量持續放大的情況下，高鐵特區發展只是時間問題，「不會一夕之間翻轉，但會慢慢長出來，而且會越來越明顯」。
不過，他也點出市場認知與實際發展之間仍存在落差，部分購屋族對於高鐵特區仍停留在過去印象，例如「草比人高」、「發展不起來」等觀點，導致決策上相對保守，「很多人資訊更新速度跟不上，等到真的發展起來，才發現價格已經回不去了」。
進一步觀察未來動能，政策與產業布局被視為關鍵支撐，行政院與台南市政府規劃於高鐵特區東南側推動沙崙生態科學園區（南科第四期），總面積約531公頃，預計導入AI、半導體、IC設計、機器人、無人機及綠能等產業，若相關計畫順利推進，將為區域帶來就業人口與產業聚落，進一步支撐居住需求。
何世昌指出，從投資邏輯來看，房市發展往往跟隨政府重大建設與產業投資，「這裡兩個條件都有」，他認為，若以5~10年的時間尺度觀察，沙崙高鐵特區具備長線發展條件。
圖/記者張瀞勻攝
資料來源：自由時報
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